Ensisijaiset menetelmät ovat TIG (volframi -inertti kaasu) ja MIG (metalli -inertti kaasu) hitsaus. TIG tarjoaa tarkan hallinnan ohuille levyille ja kriittisille nivelille, kun taas MIG on nopeampi paksummille osille tai laajamittaisille projekteille. Molemmissa menetelmissä käytetään inertti kaasunsuojausta (argon/helium) hapettumisen estämiseksi, varmistaen vahvat, korroosionkestävät hitsat, jotka ovat välttämättömiä meriympäristöissä.
Alumiini muodostaa oksidikerroksen, joka sulaa korkeammassa lämpötilassa kuin kantametalli, mikä riskittää epätäydellisen fuusion. Esipuhdistaminen liuottimilla tai ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla harjalla poistaa oksidit, öljyt ja epäpuhtaudet, varmistaen hitsauksen oikean tunkeutumisen ja vähentävät vikoja, kuten huokoisuutta tai halkeilua.
5083 Alloy (magnesiumirikas) on erittäin hitsattava ja korroosiokestävä, ihanteellinen rungoille. 6061-seos (magnesium-piikki) on vahvempi, mutta taipumus kuumaan halkeiluun; Se vaatii tarkkoja lämmönhallinta- ja täyteainetta, kuten 4043 tai 5356, halkeilun riskien lieventämiseksi. Täyteaineen sovittaminen seokseen on ratkaisevan tärkeää kestävyyden kannalta.
Paksut leikkeet (esim. Yli 6 mm) riski epätäydellisen tunkeutumisen ja vääristymisen vuoksi alumiinin korkeasta lämmönjohtavuudesta. Ratkaisut sisältävät:
Esilämmitys (150–250 astetta) lämpöiskujen vähentämiseksi.
Multi-passihitsaus hallittuun lämmön syöttöön.
Käyttämällä pulssia mig/tig lämmönjakauman hallintaan.
Tärkeimmät käytännöt sisältävät:
Pääpuhdistuksen jälkeinen puhdistus kuonan ja oksiditähteiden poistamiseksi.
Korroosiokeskeisten pinnoitteiden (esim. Sinkkirikkaiden alukkeiden, anodisoivien) levittäminen.
Käyttämällä yhteensopivia täyttöseoksia galvaanisen korroosion välttämiseksi.
Täydellinen tunkeutuminen varmistaa rakojen poistamiseksi, johon kosteus voi kertyä.
