Kevyiden ajoneuvojen suuntauksen myötä alumiiniseoksia käytetään yhä enemmän autojen rakentamisessa. Niitä käytetään vähitellen korin rakenteissa, ovissa ja polttoainesäiliöissä ajoneuvon painon vähentämiseksi. Alumiiniseosmateriaalit tarjoavat alhaisen tiheyden, suuren keveyden ja vahvan korroosionkestävyyden, joten ne sopivat ihanteellisesti autojen polttoainesäiliöihin.
Polttoainesäiliöiden alumiinilevyt vaativat myös erityistä vetolujuutta, venymistä ja korroosionkestävyyttä turvallisuuden ja kestävyyden takaamiseksi.
Polttoainesäiliöiden yleiset alumiiniseokset
Polttoainesäiliön alumiinilevyissä käytetään yleensä 5000-sarjan alumiiniseoksia, mukaan lukien 5005, 5052, 5083 ja 5754. Nämä seokset tarjoavat paremman lujuuden verrattuna 1000- ja 3000-sarjan metalliseoksiin. Ne ovat keski---lujia materiaaleja, joilla on erinomainen muovattavuus, korroosionkestävyys, pintakäsittelyominaisuudet ja hitsattavuus, joten niitä käytetään laajalti autojen polttoainesäiliöissä.
Tyypilliset seokset:
5052 alumiinilevy: Keskivahva{0}}--luja, ei--lämmöllä-käsiteltävä metalliseos, joka sisältää magnesiumia ja pienen määrän kromia. Se tarjoaa erinomaisen muovattavuuden, hitsattavuuden, vetolujuuden, väsymiskestävyyden ja korroosionkestävyyden, joten se sopii polttoainesäiliöihin ja ankariin olosuhteisiin altistuviin osiin.
5083 alumiinilevy: Runsas-magnesiumseos, jolla on erinomainen korroosionkestävyys erityisesti merivedessä ja kemiallisissa ympäristöissä. Se tarjoaa paremman lujuuden ja korroosionkestävyyden kuin 5052 säilyttäen samalla erinomaisen hitsattavuuden ja prosessoitavuuden. Käytetään laajasti autojen polttoainesäiliöissä ja muissa paineastioissa.
Polttoainesäiliön alumiinilevy
Polttoainesäiliön alumiinilevyjen kemiallisen koostumuksen vertailu:
| Metalliseos | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Al | muut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5005 | 0.30 | 0.70 | 0.20 | 0.20 | 0.50–1.10 | 0.10 | 0.25 | 0.15 | Saldo | 0,05 (kukin), 0,15 (yhteensä) |
| 5052 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.10 | 2.20–2.80 | 0.15–0.35 | 0.10 | 0.10 | Saldo | 0,05 (kukin), 0,15 (yhteensä) |
| 5083 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.40–1.0 | 4.0–4.9 | 0.05–0.25 | 0.25 | 0.15 | Saldo | 0,05 (kukin), 0,15 (yhteensä) |
| 5754 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.50 | 2.6–3.6 | 0.30 | 0.20 | 0.15 | Saldo | 0,05 (kukin), 0,15 (yhteensä) |
5083-alumiinin korkeampi magnesiumpitoisuus lisää lujuutta ja korroosionkestävyyttä, mikä tekee siitä sopivan vaativiin sovelluksiin, kuten merialuksiin, kemiallisiin laitteisiin ja korkeapainesäiliöihin.
5052 alumiini sisältää lisäksi mangaania, kromia, berylliumia ja titaania, jotka parantavat jännityskorroosiohalkeilun kestävyyttä ja parantavat perusmetallin ja hitsin lujuutta varmistaen turvallisuuden iskuissa.
Polttoainesäiliön alumiinilevyjen tekniset tiedot
Seokset: 5005, 5052, 5083, 5454, 5754
Paksuus: 1,95–2,5 mm
Leveys: 700-2600 mm
Luonteet: O, H24, H32, H34 jne.
Suorituskyvyn edut: Erinomainen muovattavuus, korroosionkestävyys ja hitsattavuus
Polttoainesäiliön alumiinilevyjen edut
Kevyt: Vähentää polttoainesäiliön ja ajoneuvon kokonaispainoa ja parantaa polttoainetehokkuutta.
Korroosionkestävyys: Luonnollisesti ruosteenkestävä, mikä pidentää käyttöikää.
Vahvuus: Korkea lujuus-/-painosuhde varmistaa kestävyyden ja rakenteellisen eheyden.
Muovattavuus: Helposti muotoiltu monimutkaisiksi polttoainesäiliömalleiksi.
Kierrätettävyys: Ympäristöystävällinen ja erittäin kierrätettävä.
Lämmönjohtavuus: Auttaa haihduttamaan lämpöä polttoaineesta vähentäen ylikuumenemisriskiä.
Esteettinen vetoomus: Voidaan viimeistellä sileäksi, visuaalisesti näyttäväksi pinnaksi.
Polttoainesäiliön alumiinilevyjen muut sovellukset
5083 alumiinilevy: Käytetään laajasti polttoainesäiliöaluksissa, mikä tarjoaa hyvän hitsaussuorituskyvyn, korroosionkestävyyden ja keskilujuuden.
5182 alumiinilevy: Korkea{0}}magnesiumseos tankkereihin, jotka täyttävät eurooppalaiset vaarallisten aineiden kuljetusstandardit ja tarjoavat korkean vetolujuuden ja venymän.
5454 Alumiinilevy: Soveltuu korkean lämpötilan-alumiini-magnesiumseoksesta valmistettuihin tankkereihin, joilla on erinomainen korroosionkestävyys.
Kuorma-auton polttoainesäiliö
Kustannusarviot ja ROI
Vaikka alumiiniseokset ovat kalliimpia kuin teräs, niiden pienempi tiheys mahdollistaa enemmän polttoainesäiliöiden valmistuksen materiaalitonnia kohden. Erinomainen korroosionkestävyys ja pidempi käyttöikä vähentävät myös huolto- ja vaihtokustannuksia. Kevyempi paino parantaa ajoneuvon polttoainetehokkuutta, mikä tekee alumiinipolttoainesäiliöistä-tehokkaita ajan mittaan.
Markkinatilanne
Alumiiniset polttoainesäiliöt ylittävät teräksen ja muovin korroosionkestävyyden, iskunkestävyyden, käyttöiän ja kierrätettävyyden suhteen. Eurooppa valmisti ensimmäisen alumiinipolttoainesäiliönsä vuonna 1980, ja vuoteen 2004 mennessä valmistettiin 400 000 säiliötä, joista joidenkin tilavuus oli yli 1 100 litraa. Johtavat valmistajat, kuten Mercedes-Benz ja MAN, käyttävät nyt yksinomaan alumiinisia polttoainetankkeja, jotka tarjoavat kevyitä, -pitkäikäisiä, ympäristöystävällisiä ja erittäin kierrätettäviä ratkaisuja.
Alumiiniseospolttoainesäiliöt muodostavat nyt yli 80 % raskaista kuorma-autoista, linja-autoista ja monikäyttöajoneuvoista, ja ne hallitsevat polttoainesäiliömarkkinoita ja asettavat standardin nykyaikaisille polttoainesäiliömateriaaleille.
GNEE, johtava kiinalainen toimittaja, tarjoaa korkealaatuisia{0}}alumiinilevyjä autojen polttoainesäiliöihin, mikä takaa erinomaisen suorituskyvyn, turvallisuuden ja kestävyyden.
